제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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| 힘 유형: | 디젤 | 정격 수용량: | 4000 kg |
|---|---|---|---|
| 짐 센터: | 500 mm | 돛대 드는 고도: | 3000 mm |
| 최대. 급료 능력: | 20% | 상승 고도를 해방하십시오: | 150 mm |
| 포크 크기 (L*W*T): | 1070×150×50 mm | 최소한도 도는 반경: | 2720 mm |
| 최대 모는 속도: | 19.5/20 km/h | 총 중량: | 5100 kg |
| 하이 라이트: | 물자 취급 포크리프트,힘 상승 포크리프트 |
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옆 교대 및 자동 변속 장치를 가진 널리 이용되는 4 톤 균형 무게 유형 디젤 엔진 지게차
명세:
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모형 |
단위 |
CPCD40 |
CPCD45 |
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힘 유형 |
디젤 엔진 |
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정격 수용량 |
kg |
4000 |
4500 |
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짐 센터 |
mm |
500 |
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|
돛대 드는 고도 |
mm |
3000 |
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상승 고도를 해방하십시오 |
mm |
150 |
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포크 크기 (L*W*T) |
mm |
1070×150×50 |
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기우는 각 (정면/후방) |
deg |
6°/12° |
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정면 오버행 |
mm |
490 |
545 |
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포크 없는 길이 |
mm |
2885 |
2900 |
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전반적인 폭 |
mm |
1480년 |
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돛대 하락 |
mm |
2230 |
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Max.lift |
mm |
4200 |
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머리 위 정면 바퀴 |
mm |
2300 |
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최소한도 도는 반경 |
mm |
2720 |
2740 |
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Min.intersecting 통로 |
mm |
3345 |
3365 |
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최대 모는 속도 |
km/h |
19.5/20 |
19/21 |
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드는 속도 |
mm/s |
470/520 |
500/530 |
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낮추는 속도 |
mm/s |
≤600 |
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Max.grade 능력 |
% |
25/20 |
27/20 |
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총 무게 |
kg |
5100 |
6400 |
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정면 |
250-15-16PR |
300-15-18PR |
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후방 |
6.50-10-10PR |
7.00-12-12PR |
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축거 |
mm |
1900년 |
2000년 |
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정면 |
mm |
1160년 |
1180년 |
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후방 |
mm |
1065년 |
1190년 |
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사소 여유 공간 |
mm |
145 |
155 |
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모형 |
Isuzu 4JG2 엔진 |
Isuzu 6BG1 엔진 |
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정격 출력 |
kw/rpm |
37/2650 |
59/2400 |
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정격 토크 |
N.m/rpm |
148/1800 |
288/1600 |
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No.of 실린더 |
4 |
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진지변환 |
L |
3.17 |
4.33 |
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연료 탱크 수용량 |
L |
65 |
95 |
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특징:
인간 공학으로 우수한 시각을 가진 가동의 우수한 조합을 위한 제어 부분을 및 점점 운전사의 피로를 감소시키는 통신수 안락 및 용이함, 디자인했습니다.
고성능, 확실성은 성과, 저온에서 우수한 시작을 위한 수훈이 있는 성과를 강화했습니다. 소음, 진동, 소진 범위의 색인 유럽인의 기준 I.
신형 유압 조종 장치는 과민하고, 안락하고, 정확한 조타 성과를 제공합니다. 좁은 작업환경에 있는 융통성을 발휘하는 훌륭한 넓이.
수입한 다 방법 벨브, 기름 펌프 및 기름 실린더는 과민한 통제 및 신뢰도를 확신합니다.
포크리프트는, 꾸준히 쉽게 작동하고 이동하고 stepless 또는 동기화한 êµë를 깨닫는 아무 끼워 넣기도 특히 엔진에서 철거 winching 없이, 마찰 원판 및 압력판을 대체할 수 없습니다.
말썽이 있을 때 빨리 강하하는 포크를 막는 강하된 안전 밸브에 거치.
