제품 상세 정보:
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제품 이름: | 크롤러 굴착기 | 가동 무게: | 22950KGS |
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물통 수용량: | 1.1 CBM | 정격 엔진 힘: | 124 kW |
최대. 파는 범위: | 9995mm | 진지변환: | 6.494L |
최대. 물통 파는 힘: | 154 KN | 최대. 팔 파는 힘: | 121KN |
하이 라이트: | 굴착기 장비 대여,유압 부착 굴착기 |
자유로운 유압 브레이크 기계적인 굴착기 기계 1.1m3에 의하여 평가된 물통 수용량을 착용하십시오
23 톤 1.1 CBM 물통 죤 사슴 기술을 가진 커민스 Engine를 가진 유압 크롤러 굴착기
엔진
※ 유일한 디자인, 그것에는을 가진 커민스 본래 6BTA5.9-C 엔진 40%가 매우 감소된 동일한 종류 그래서 실패 가능성의 다른 유사한 엔진과 비교하는 더 적은 부속 및 분대 있습니다.
※는 매일 정비 쉽습니다 때문에 어떤 특정 도구든지의 필요.
※는 엔진 점화기입니다, 유로 II 방출 환경 보호 요구에, 그리고 강력한 응합니다
※는 유일한 방사선 체계 획일한 냉각 배급을 가능하게 합니다. 뜨거운 여름 상태에서 조차 그것은 정상적인 엔진 작동 온도를 유지할 수 있습니다.
※ 그것은 완류 기름 여과로 직접 연료 주입 체계, 강제적인 기름을 바르 및 다단식 건조한 공기 정화 장치를 채택합니다.
정비가 ※에 의하여 자동적인 먼지 배출 밸브와 공기 정화 장치 잼 지시자, 더 간단한 시키고 공기 정화 장치 서비스 시간을 확장합니다.
유압 분대: 포괄적인 승진
주요 펌프:
※에는 부정적인 교류, 이중 펌프에 의하여 교차된 가득 차있 힘 통제 시스템, 유일한 에너지 절약, 급속한 응답이 있습니다;
※ KR3 시리즈 규칙은 짐 없이, 시작 자동적으로 다시 놓인 교류, 효과적으로 하중 초과를 방지합니다. 낮은 교류 지시에는 통제에 있는 우선권이, 에너지 절약 입니다 이전 있습니다;
※는 새로운 기름 방법 디자인, 펌프의 통합 더 높 가동은 믿을 수 있습니다.
주요 벨브:
※ 본래 시리즈와 비교하는 새로 통합된 안 거치된 완전히 자동적인 연동 제도 (7)는 가동 안전을 매우 증가합니다.
※에 의하여 안 거치되는 특별한 기름 인레트 안전 밸브 하중 초과 보호 및 반대로 구멍;
※ 빠른 응답 부정적인 교류 체계 보증 그것은 전력 소비를 극소화하는 중간 위치에 낮은 교류에 때 관리 수준 있습니다.
※는 새로운 스풀의 유일한 디자인 매우 가동 preciseness를 증가합니다; 벨브, 그네 우선권, 팔 우선권, 유일한 물통 교류 빗 기능을 포함하여 붐 우선권에 있는 통합한 제트기 교류 감지기는, 각 측 (그네 팔, 물통 막대, 물통)에 혼합을, 똑바른 여행 깨닫습니다;
※ 반환 기름 재생 에너지 절약;
※ 조정가능한 대기 벨브 그것은 각종 유압 기계와 맞을 수 있고 공구는, 굴착기 가동 기능을 확장합니다;
그네 기계장치:
※ 착용 자유로운 유압 브레이크는, 기계적인 지연 자물쇠 일생을 확장합니다.
※는 완충기 시작 벨브 세트, 매끄러웠던 압력 조정 벨브 및 아무 충격도 안 거치하지 않았습니다.
※는 주요를 안 거치하고, 정확한 그네 두는 통제는 급속했던, 이차 이중 유압 반대로 반전 벨브 작동 안정성 더 향상했습니다.
※에는 또한 기름 수평 계기 습기찬 공기를 저항하기 위하여 강력한 온도 변화와 사이 밤낮으로 안으로 맞은 공기 습기 흡수의 기능이 있습니다.
※ 모터, 행성 감소 조밀한 구조 및 더 편리한 정비의 통합 디자인;
※에는 유압 석유 탱크 추상 금속 입자를 위한 유일한 금속 자석 막대가 있고 유압 기름의 청결을 유지합니다.
※는 표준 기름 채우는 펌프 격언 사용자 편익을 제공합니다.
여행 기계장치:
※ 지적인 이중 속도 전환은 자동적으로 기온변화도 저항을 느끼고 속도를 조정합니다;
고정되는 ※에 의하여 안 거치된 완충기 시작 벨브는 시작과 아무 충격도 반반하게 하지 않습니다; 여행하고 있는 동안 즉시 정지를 위한 활주 벨브변화하에 안 거치된 자동;
※ 새로운 닫히는 젖은 디스크 브레이크 장치는 사면 패킹 안전을 증가했습니다.
일반적인 명세
유형 |
XCG230LC-8 |
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정격 물통 수용량 |
m3 |
1.1 |
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운용 무게 |
kg |
22950 |
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차원 (수송에서) |
전장 |
mm |
9660 |
|
전반적인 폭 |
mm |
2980 |
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전반적인 고도 |
mm |
3113 |
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사소 여유 공간 |
mm |
468 |
||
궤도 단화 폭 |
mm |
800 |
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엔진 |
형태 |
커민스 6BTA5.9-C |
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정격 출력 |
마력 |
168.6 (124 kW) |
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정격 속도 |
rpm |
2000년 |
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진지변환 |
L |
5.9 |
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연료 탱크 |
L |
360 |
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말씨 범위 & 파는 힘 |
최대. 파는 고도 |
mm |
9430 |
|
최대. 정리를 내버리기 |
mm |
6576 |
||
최대. 파는 깊이 |
mm |
6665 |
||
최대. 수직 벽 파는 깊이 |
mm |
6085 |
||
최대. 파는 범위 |
mm |
9995 |
||
꼬리 그네 반경 |
mm |
2880 |
||
최대. 물통 파는 힘 |
kN |
154 |
||
최대. 힘을 군집하는 팔 |
kN |
121 |
||
하부 구조 |
궤도 길이 |
mm |
4440 |
|
궤도 지상 길이 |
mm |
3640 |
||
궤도 계기 |
mm |
2380 |
||
궤도 전반적인 폭 |
mm |
2980 |
||
(고/저) 운동 속도 |
km/h |
5.5/3.3 |
||
최대. 힘을 당기기 |
kN |
198 |
||
지상 압력 |
KPa |
45 |
||
최대. 급료 능력 |
° |
35 |
||
그네 속도 |
rpm |
13.5 |
||
유압 장치 |
최대. 기름 교류 |
L /min |
224×2 |
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유압 장치 압력 |
MPa |
32 |
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유압 석유 탱크 |
L |
223 |